최근 3년의 정관 인구 변화와 자전거래같은 부동산 시장 해석 part2 - 호재 분석편

 part1은 여기에서 확인할 수 있습니다.

 자, 그럼 호재 점검을 해 보겠습니다. 주식이나 부동산이나 미래의 가치를 꿈꾸면서 투자하는 것 아니겠습니까. 어떤 호재가 있길래 정관, 기장쪽이 이렇게 난리인가 점검을 해볼까 싶어 관련 자료를 찾아 봤습니다.

 1. 복선전철 : 이미 일광신도시까지 개통이 되어 있고 울산까지 개통이 될 예정입니다. 저는 남구쪽에 살고 있는데 차를 끌고 오시리아관광단지까지 가려면 교통난이 심각한 송정해수욕장 입구쪽을 지나야 했는데요. 이것도 그나마, 포항울산고속도로 뚫리고 난 뒤로 관광단지쪽으로 진입로가 생겨서 교통이 좋아지긴 했지만 장산터널쪽이 상습정체구역이라 이마저도 접근 저해요인이었습니다. 그런데, 이제는 복선전철 벡스코역에서 오시리아역으로 바로 갈 수 있기 때문에 짐이 많지 않다면 굳이 차를 끌고 가지 않아도 되는 환경이 됐습니다. 울산까지 개통이 되면 울산과의 교통도 혁신적으로 개선이 될 것으로 보입니다.

 2. 동부산관광단지(오시리아관광단지) : 이제는오시리아관광단지로 네이밍을 굳힌 것 같습니다. 2019년에 이케아 부산점이 들어설 예정이라고 하고 프랑스 리조트 회사인 피에르바캉스 센터팍스도 친환경리조트 건립을 목표로 유치를 협의 중인 것으로 알려져 있습니다. 싱가포르 그룹이 투자하는 아쿠아월드는 지하 2층, 지상 12층 규모로 아시아 최대 인공 라군 형태로 수족관을 준비 중이라고 합니다. 올해 착공이 들어갑니다. 당장, 이번달 15일부터 힐튼 부산과 콘도 아난티코브가 개장을 한다고 합니다. 인근 휴가지를 물색중이었는데 좋은 위치에 시험삼아 가 볼만한 호텔/리조트가 생겼네요. 가격이 문제긴 한데 가능하면 한 번 시도를 해 봐야겠습니다.

출처 : 부산도시공사 

 초반에 협의 과정에서 엎어지고 다시 한다고 했다가 부침이 심했는데 진행이 착착 되고 있는 모양이네요. 이런 부분은 양양이나 속초같은 경우를 보면 되는게 리조트 하나때문에 유발되는 고용이 꽤 되거든요. 진짜, 계획대로 건설이 완료된다면 정관보다는 일광신도시쪽이 근무지에 가까운 주거지로 각광을 받지 않을까 싶습니다. 이른바, 역세권에 일자리와 가깝고 울산포항고속도로 개통으로 윗라인으로 접근성이 좋아지는 것은 당연할 것 같구요. 포항과 영덕간 고속도로도 공사중인데 이것까지 완공되면 예전에 바닷가 보면서 달릴 수 있는 국도가 아니라 고속도로로 쭉 이어지는 길이 새로 생기겠네요. 그리고, 왼쪽으로는 김해기장고속도로가 금년 12월에 완공될 예정인데 김해 진영까지 이어지는 이 고속도로가 뚫리게 되면 마산, 창원, 진해쪽에서의 이동도 용이해질 것입니다. 최소한, 베드타운으로는 쉽게 자리를 잡을 것 같은데요. 직주요건을 갖추느냐는 향후 얼마나 발전하느냐에 달려 있을 것 같습니다. 일단, 큰 병원, 학교 등이 들어서야 될 판이라 요원해 보이긴 한데요.

 부산시에서 그리고 있는 큰 그림이 탈락없이 그대로 그려진다면 여러 가지로 부산권에 대한 거주 수요 증가에 대한 희망이 마냥 헛된 것은 아니겠다라는 생각도 듭니다. 위에서 정리한 기장으로의 접근성은 이미 완숙한 단계까지 오른 것 같구요. 북항대교, 남항대교, 광안대교를 잇는 해안선 라인이 다 완공이 되었고 앞으로 남항대교와 이어지는 천마산터널이  2018년 12월에 완공될 예정이라 여기까지 개통이 되면 돈이 좀 드는 방법이긴 하지만 거제, 통영 등에서도 거가대교, 을숙도대교, 천마산터널, 남항대교, 북항대교, 광안대교, 장산터널 선으로 해서 다리와 터널만 타다가 쉽게 오시리아관광단지까지 갈 수 있는 길이 확보가 되겠네요. 물론, 이 그림은 관광수요만을 고려한 것이 아니라 대부분 산업수요를 고려해서 짓고 있는 것으로 알고 있습니다만 부산시내를 최소한으로 관통하고도 이어지는 배후도로가 엄청나게 확보되고 있다는 점에는 의심할 여지가 없을 것 같습니다.

 투자를 위한 판단은 언제나 본인의 몫이겠죠. 좋아 보이기는 합니다. 구체적으로 고용인구가 얼마나 될 지 기회가 되면 한 번 계산기를 두드려 봐야겠습니다. 찾다 보니까 난데없지만 한옥마을 조성계획도 있군요.